Het nieuwe dorpscentrum voor Vinkeveen
Een dorp aan de plassen!
Met gezellige horeca, kleine winkeltjes of pop-up winkels van de winkeliers in Vinkeveen, een dorpsplein voor kleinschalige evenementen, zoals braderieën en een mix aan woonfuncties. Een gezellig dorpshart voor Vinkeveen!
Doorgang naar de plassen
Noordzijde nieuwe centrum
8 à 9 meter brede doorgang naar de plassen, mét aanmeermogelijkheden en een aansluiting op het sloepennetwerk.
Doorgang naar de plassen
Noordzijde nieuwe centrum
8 à 9 meter brede doorgang naar de plassen, mét aanmeermogelijkheden en een aansluiting op het sloepennetwerk.
Doorgang naar de plassen
Noordzijde nieuwe centrum
8 à 9 meter brede doorgang naar de plassen, mét aanmeermogelijkheden en een aansluiting op het sloepennetwerk.
3 woongebieden
Vrijstaande woningen en tweekappers in het groen. Gelegen bij het historische lint, middenin het landschap, en mét een tuin direct aan het (vaar) water!
3 woongebieden
Vrijstaande woningen en tweekappers in het groen. Gelegen bij het historische lint, middenin het landschap, en mét een tuin direct aan het (vaar) water!
3 woongebieden
Een dorpse structuur met tweekappers, rijwoningen en een aantal vrijstaande woningen en appartementen. Groen en oriëntatie op het water zijn belangrijke dragers voor dit woongebied. Hier komt een goede balans tussen sociale huur, midden huur, starterswoningen en middendure koopwoningen.
3 woongebieden
Een dorpse structuur met tweekappers, rijwoningen en een aantal vrijstaande woningen en appartementen. Groen en oriëntatie op het water zijn belangrijke dragers voor dit woongebied. Hier komt een goede balans tussen sociale huur, midden huur, starterswoningen en middendure koopwoningen.
Een groene dorpsentree
De groene koppen van het originele slagenlandschap langs de nieuwe wegen weerszijden van de weg die aansluit op de Baambrugse Zuwe vormen een groene entree voor Vinkeveen.
Nieuwe verkeerssituatie
Uitwerking Variant 2
Gelijkvloerse kruising ter hoogte van de Ringdijk met aansluiting op Kerklaan/ Roerdompstraat en een nieuwe weg die aansluit op de Baambrugse Zuwe. Uitsluitend voor gemotoriseerd verkeer. Geen overstekende fietsers over de N201. Fietsers gebruiken de huidige fietspaden.
Nieuwe verkeerssituatie
Uitwerking Variant 2
Gelijkvloerse kruising ter hoogte van de Ringdijk met aansluiting op Kerklaan/ Roerdompstraat en een nieuwe weg die aansluit op de Baambrugse Zuwe. Uitsluitend voor gemotoriseerd verkeer. Geen overstekende fietsers over de N201. Fietsers gebruiken de huidige fietspaden.
Nieuwe verkeerssituatie
Uitwerking Variant 2
De verkeersdruk op de Herenweg neemt af. Hierdoor vindt aan de Herenweg herstel plaats van het historische lint. De Herenweg wordt een gezamenlijk verblijfsgebied voor voetgangers, fietsers en auto’s (in mindere mate).
3 woongebieden
Een dorpse structuur met tweekappers, rijwoningen en een aantal vrijstaande woningen en appartementen. Groen en oriëntatie op het water zijn belangrijke dragers voor dit woongebied. Hier komt een goede balans tussen sociale huur, midden huur, starterswoningen en middendure koopwoningen.
Nieuwe verkeerssituatie
Uitwerking Variant 2
Gelijkvloerse kruising ter hoogte van de Ringdijk met aansluiting op Kerklaan/ Roerdompstraat en een nieuwe weg die aansluit op de Baambrugse Zuwe. Uitsluitend voor gemotoriseerd verkeer. Geen overstekende fietsers over de N201. Fietsers gebruiken de huidige fietspaden.
Centrumplan Vinkeveen
In opdracht van de gemeenteraad is een team van de gemeente, de provincie en de marktpartij op dit moment druk bezig met het uitwerken van Variant 2 van het centrumplan.
Het Centrumplan Vinkeveen is een uitwerking van de Dorpsvisie Vinkeveen. De twee belangrijkste uitgangspunten van deze visie zijn dat de relatie tussen Vinkeveen en de Plassen verbetert én de aansluiting van Vinkeveen op de N201. Een visie die tot stand gekomen is met inbreng van inwoners en momenteel uitgewerkt en onderzocht wordt op haalbaarheid.
Alle onderdelen haken in elkaar
Afgelopen periode zijn diverse ontsluitingsvarianten en de bijbehorende ontwikkelingsmogelijkheden van een centrum aan de plassen tegen het licht gehouden. Op 23 maart heeft de gemeenteraad van de gemeente De Ronde Venen de opdracht gegeven om Variant 2, waaronder een nieuwe ontsluiting van de N201 op Vinkeveen over de Veendijk, verder te onderzoeken en uit te werken. Variant 2 van het centrumplan geeft de beste garantie dat de wensen uit de dorpsvisie Vinkeveen gerealiseerd worden. De website laat zien wat het Centrumplan Vinkeveen in zijn totaliteit inhoudt en hoe de ontsluiting samenhangt met de ontwikkeling van een centrum aan de plassen.
Verdere uitwerking met specialisten én omgeving
Medewerkers van de gemeente én de marktpartij zijn momenteel bezig met de verdere uitwering, bijgestaan door een team van specialisten op het gebied van onder meer veiligheid, gezondheid, geluid, stedenbouw en verkeer. Niet alleen specialisten worden geraadpleegd. In deze fase van de uitwerking van Variant 2 is het team juíst ook op zoek naar input uit de omgeving. Bewoners kunnen tijdens verschillende bijeenkomsten hun ideeën, wensen en zorgen kenbaar maken. Omdat de nieuwe plannen de meeste impact hebben op de omwonenden van de Veendijk, gaan we met direct omwonenden verder in gesprek tijdens een of meerdere ‘tafelgesprekken’
In november neemt de gemeenteraad een beslissing over Variant 2.
Nieuws
De raad heeft op 22 februari besloten de mogelijkheden van het viaductmodel (variant 1) van Centrumplan Vinkeveen te laten verkennen. Uit de verkenning blijkt dat deze variant niet haalbaar is zonder een ingreep te doen in de huidige infrastructuur of de huidige ontsluiting. Wethouder Kroon: “Het is ontzettend jammer dat een dorp beperkt wordt door de infrastructuur. Hier is Vinkeveen, een dorp met lintbebouwing, natuurlijk niet uniek in. Het is alleen wel een pijnlijke constatering dat hierdoor grotere ontwikkelingen niet mogelijk zijn." Het college ziet wel kansen om met onderdelen uit de dorpsvisie Vinkeveen het gebied een ruimtelijke kwaliteitsimpuls te geven. Daarom blijft dorpsvisie blijft onverminderd van kracht. "We gaan met deze kennis kijken wat realistisch en mogelijk is”, aldus wethouder Kroon. De provincie gaat wel het viaduct verhogen en de op- en afritten van de Herenweg op de provinciale weg N201 verlengen. Voor het gebied spelen vijf onderdelen uit de dorpsvisie Vinkeveen een rol: de Herenweg, economie, toegang tot de plassen, de kernranden en de Adelaarterreinen. Puzzel Wethouder Kroon: "De aanpak is te vergelijken met een puzzel, waarbij de vijf onderdelen de puzzelstukken zijn. Deze vijf puzzelstukken zijn losse onderdelen, maar staan in verbinding met elkaar. Zo kijken we welke ambities uit de dorpsvisie haalbaar zijn. En voorkomen zo een onnodig langdurig proces." De Herenweg moet een verkeersintensiteit krijgen die past bij de capaciteit van de weg, ook zonder ontwikkeling. De detailhandel heeft een relatie met het verkeer. Mogelijk liggen er oplossingen om knelpunten in deze relatie op te lossen. Toegang plassen: Op welke manier kan er binnen een kleinschalige ontwikkeling een verbinding met de plassen komen voor de inwoners en bezoekers van Vinkeveen? Kernranden: hoe maken we van de ‘verpauperde’ terreinen aantrekkelijk gebieden? Voor de Adelaarterreinen wordt een haalbare ‘basisontwikkeling’ bedacht. Afhankelijk van de uitkomsten van de onderzoeken van de andere puzzelstukken kan dit puzzelstuk worden uitgebreid of niet. Voortgang In de loop van oktober maakt de gemeente afspraken met marktpartijen over de verantwoordelijkheden, eigenaarschap, investeringen en communicatie van/over de verschillende onderdelen. Ook wordt dan bekeken in welke vorm omwonenden kunnen worden betrokken. Wilt u op de hoogte blijven? Schrijf u dan op www.centrumplanvinkeveen.nl in voor de nieuwsbrief.
Vorig jaar december bleek de dijkvariant (variant 2) van het Centrumplan Vinkeveen financieel niet haalbaar. Het college stelt nu voor de mogelijkheden van variant 1 te verkennen: het viaductmodel. Maandag 12 februari heeft de commissie Ruimtelijke Zaken besloten dat dit voorstel direct door kan naar de besluitnemende raad op donderdag 22 februari. De provincie Utrecht is inmiddels begonnen met de uitwerking voor het verkeersveilig maken van de huidige toe- en afrit van Vinkeveen op de N201. Veel onderzoekswerk voor de dijkvariant is nog bruikbaar voor het viaductmodel Voor de provincie is het viaductmodel nu de enige optie Bij groen licht van de raad gaat de projectgroep van start U vindt de stukken voor de gemeenteraad op https://derondevenen.raadsinformatie.nl/dashboard bij de commissievergadering van 6 februari. Van mei tot en met november dit jaar is onderzoek gedaan naar draagvlak, een verkeersveilige aansluiting van de nieuwe ontsluiting op bestaande wegen, behoud van een goed woonmilieu en leefklimaat, medewerking van grondeigenaren en de financiële dekking van de ambities van de dorpsvisie - waaronder de nieuwe ontsluiting. Uit deze haalbaarheidsstudie blijkt dat variant 2 technisch en qua draagvlak mogelijk is, maar financieel niet haalbaar blijkt te zijn. De gebiedsexploitatie biedt dekking voor de ambities zoals omschreven in de dorpsvisie Centrum Vinkeveen. Maar voor de nieuwe hoofdontsluiting over de dijk komt er vanuit de ontwikkeling van het gebied onvoldoende geld. Bovendien zijn de kosten voor de hoofdontsluiting hoger dan verwacht door met name nieuwe inzichten in de stabiliteit van de dijk. Deze combinatie van hogere kosten, onvoldoende dekking en een risicovolle ontwikkeling zorgt ervoor dat variant 2 met een nieuwe ontsluiting over de dijk financieel niet haalbaar is. Verkenning mogelijkheden variant 1 De haalbaarheidsstudie omvatte ook een uitgebreide consultatie van de omwonenden. Er zijn veel constructieve gesprekken gevoerd met de omwonenden. Het plan is naar aanleiding van deze gesprekken op diverse punten aangepast en verbeterd. Ook hebben marktpartijen binnen de periode van het haalbaarheidsonderzoek en vooruitlopend op definitieve besluitvorming, structureel geïnvesteerd in het verwerven van gronden en opstallen. Alle verkregen input wordt komende tijd meegenomen in de verkenning van de mogelijkheden. Wilt u op de hoogte blijven? Schrijf u dan hier in voor de nieuwsbrief. Op 23 maart 2017 heeft de gemeenteraad besloten om variant 2 van het Centrumplan Vinkeveen verder uit te werken. In de periode tussen het raadsbesluit van maart en nu, is het plan (variant 2) verder uitgewerkt met de omgeving. Onderdeel van deze uitwerking waren benodigde onderzoeken en kostenramingen om de haalbaarheid te onderbouwen. De financiële onderbouwing moet op enkele punten nog nader worden uitwerkt. Zonder deze uitwerking is het voorstel aan de gemeenteraad niet compleet en is het voor de raad niet mogelijk om tot een volwaardig besluit te komen. De raadsbehandeling wordt daarom verplaatst naar 2018. Technische uitwerking bijna gereed Het college presenteert een totaalplaatje Het geluidsonderzoek is afgerond De geluidsrapportage is op dit moment afgerond en kunt u hier downloaden. Het luchtonderzoek nog niet klaar Meer informatie vindt u in deze raadsinformatienota.
Het college wil onderzoeken welke ambities uit de dorpsvisie Vinkeveen te realiseren zijn in het viaductmodel. De resultaten van eerder onderzoek zijn deels te gebruiken. Er moet nu vooral goed gekeken worden naar de verkeersafwikkeling en welke maatregelen mogelijk zijn om rondom de Herenweg een goed leefklimaat te krijgen en te behouden.
In de vorige fase (de verkenningsfase) zijn zeven ontsluitingsmodellen onderzocht. De conclusie was dat alleen de nu afgevallen ‘dijkmodel’ en het ‘viaductmodel’ perspectief bieden. Voor de provincie zijn er geen andere ontsluitingsmodellen haalbaar of wenselijk.
Gedurende het verkennen, uitwerken en onderzoeken van een andere mogelijkheid de gewenste ambitie te realiseren, communiceert de projectgroep op dezelfde wijze als in de afgelopen periode. Door brede bijeenkomsten, gesprekken in kleine setting, bijeenkomsten met specifieke stakeholders en informatie via nieuwsbrieven en website. Ook alle verkregen input uit de vorige fase krijgt, voor zover van toepassing, een plek in het alternatieve plan. Als er een haalbaar en kwalitatief goed plan ligt, met voldoende aansluiting bij de ambities uit de dorpsvisie, legt het college dit voor aan de gemeenteraad.
De conclusie dat variant 2 financieel niet haalbaar is, betekent niet dat de ontwikkelingen in dit gebied van Vinkeveen nu stil komen te liggen. Variant 2 past weliswaar het beste bij de ambities van de dorpsvisie Centrum Vinkeveen, maar ook variant 1, waarbij het viaduct wordt verhoogd en de opritten verlengd, heeft tal van ambities in zich. In de volgende stap worden de mogelijkheden van variant 1 verkend voor het realiseren van (een deel van) de ambities uit de dorpsvisie. Ook worden andere opties in de geest van het plan verkend. De mogelijkheden worden binnenkort voorgelegd aan de raad.
De technische uitwerking is de verkeersveilige afwikkeling en inpassing van de nieuwe ontsluiting. Hiervoor zijn alle benodigde gegevens beschikbaar.
Zodra de financiële onderbouwing helemaal uitgewerkt is, wordt het voorstel aan de gemeenteraad aangeboden. In dit voorstel worden de uitkomsten van alle onderzoeken in onderlinge samenhang gepresenteerd. Uiteraard wordt u op dat moment ook geïnformeerd.
Voor de gewijzigde N201 en lokale wegenstructuur is de geluidsbelasting berekend en getoetst aan het begrip reconstructie uit de Wet geluidhinder. Voor de nieuwe weg is de geluidsbelasting ook berekend en getoetst aan de grenswaarde voor wegverkeerslawaai, ook uit de Wet geluidhinder.
Het toegezegde luchtonderzoek is nog niet vrijgegeven in verband met enkele onderdelen die nog niet duidelijk genoeg zijn onderbouwd. Dit onderzoek is binnenkort te vinden op de website. U krijgt hierover bericht.